Khái niệm cơ bản về chuyển động: Sự phù hợp của bi trong thanh dẫn tuyến tính và vít là gì?

Khái niệm cơ bản về chuyển động: Sự phù hợp của bi trong thanh dẫn tuyến tính và vít là gì?

Trong thanh dẫn tuyến tính và vít me bi, bi hoặc con lăn chịu tải có thể chạy trên rãnh phẳng (phẳng), như với ổ lăn tuyến tính không tuần hoàn, hoặc trong rãnh cong, như với vít me bi và thanh dẫn đường ray định hình. Khi một quả bóng hoặc con lăn đi trên rãnh phẳng, tiếp xúc giữa bộ phận lăn và rãnh sẽ rất gần với một điểm (đối với bi) hoặc một đường (đối với con lăn). Tuy nhiên, khi một quả bóng hoặc con lăn di chuyển trong một rãnh cong, phần tử lăn tiếp xúc với rãnh ở nhiều vị trí và tạo ra những vùng tiếp xúc nhỏ. Vị trí và hình dạng của các khu vực tiếp xúc này được xác định bởi sự phù hợp giữa phần tử lăn và mương. Sự phù hợp của bi là mối quan hệ về chiều giữa bán kính của rãnh và đường kính của bi (hoặc con lăn). Sự phù hợp “hoàn hảo” giữa bóng và mương sẽ là sự phù hợp của 0,5, nghĩa là bán kính của mương bằng ½ kích thước của đường kính bóng.

f = sự phù hợp r = bán kính của mương (mm) D = đường kính của quả bóng (mm) Mặc dù sự phù hợp 0,5 cung cấp khả năng chịu tải tối ưu, nhưng nó có thể dẫn đến độ trượt (trượt) vi sai cao của quả bóng, vì vậy các thanh dẫn hướng tuyến tính và vít thường được thiết kế với sự phù hợp của quả bóng giữa 0,51 và 0,54. Trong cụm trục vít me bi, rãnh trên trục vít có bán kính khác với rãnh bên trong vỏ đai ốc. Do đó, có hai thước đo về sự phù hợp đối với vít bi: sự phù hợp của hạt bi

1 – trục vít me bi 2 – quả bóng 3 – đai ốc bi Tín dụng hình ảnh: ISO frs = sự phù hợp giữa bi và trục vít rs = bán kính rãnh trục vít (mm) Dw = đường kính của quả bóng (mm) frn = sự phù hợp giữa vỏ bi và đai ốc rn = bán kính của rãnh chứa đai ốc (mm) Dw = đường kính của quả bóng (mm) Mức độ phù hợp gắn chặt với lượng ứng suất tiếp xúc Hertz mà một quả bóng (hoặc con lăn) chịu tải và sự phù hợp của bi là một trong những biến số dựa trên lý thuyết tuổi thọ của vòng bi Lundberg Palmgren. Sự phù hợp của bóng cũng là một trong những yếu tố dẫn đến sự phát triển của thanh dẫn đường ray định hình. Vòng bi tuần hoàn được sử dụng rộng rãi đầu tiên là ổ bi thẳng trên trục tròn. Cuối cùng, người ta phát hiện ra rằng bằng cách gia công các rãnh tuân theo chiều dài của trục, các ổ trục có thể chịu tải cao hơn (và truyền mô-men xoắn). Do đó, đường bóng đã được tạo ra. Bước tiếp theo trong sự phát triển của các thanh dẫn tuyến tính tuần hoàn là loại bỏ trục tròn và thay vào đó sử dụng một thanh dẫn hướng hình vuông, để dễ dàng hỗ trợ và lắp đặt. Vì vậy, bây giờ chúng tôi có các thanh dẫn hướng tuyến tính của đường sắt được định hình, sử dụng các rãnh tuân thủ (rãnh) trên mỗi bên của đường ray, cho khả năng chịu tải cao và độ cứng cao. Các ổ bi tuyến tính chạy trên trục tròn có tiếp xúc điểm – không có sự phù hợp – giữa các viên bi và trục. Tuy nhiên, tấm tải trọng bên trong vỏ ổ trục thường được tạo rãnh, để các viên bi phù hợp với tấm tải trọng. Điều này làm tăng đáng kể khả năng chịu tải và tuổi thọ vòng bi.

Sự phù hợp cũng là một yếu tố quan trọng trong hiệu quả của việc bôi trơn. Diện tích tiếp xúc nhỏ phát sinh khi một quả bóng hoặc con lăn trải nghiệm sự phù hợp với rãnh của nó dẫn đến áp suất tiếp xúc rất cao. Áp suất tiếp xúc cao này làm tăng độ nhớt của chất bôi trơn, giúp cải thiện khả năng của chất bôi trơn để hỗ trợ tải mà không bị ép ra khỏi vùng tiếp xúc nhỏ. Và bởi vì diện tích tiếp xúc tương đối lớn – so với tiếp xúc điểm hoặc đường – vòng bi tuân thủ ít bị lệch hơn so với vòng bi chạy trên bề mặt phẳng và không có (hoặc rất ít) sự phù hợp.

Cách lựa chọn mã sản phẩm , vật liệu , đặc tính và thông số kỹ thuật cũng như yêu cầu của quý khách hàng.Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới : CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh Email : htrung@tanhaico.com Phone and zalo: Mr Trung : 03975