Bôi trơn khí nén là gì?

Bôi trơn khí nén là gì?

Đây là phần cuối cùng của loạt FRL của chúng tôi, viết tắt của bộ lọc, bộ điều chỉnh và chất bôi trơn. Trong bài đăng này, chúng ta sẽ thảo luận về bộ bôi trơn khí nén.

Vì vậy, một chất bôi trơn làm những gì? Bộ bôi trơn khí nén phun các hạt nhỏ của dầu bôi trơn vào luồng không khí để bôi trơn trơn tru. Mục đích của việc bôi trơn các thiết bị khí nén là ngăn ngừa mài mòn do chuyển động trượt ma sát rắn, giúp cải thiện độ bền, giảm khả năng chống nhiễu và nâng cao hiệu quả. Nó cũng bôi trơn các con dấu để giảm hao mòn và ngăn ngừa rò rỉ khí.

Có nhiều loại bôi trơn khí nén, nhưng loại phổ biến nhất là bôi trơn toàn lỗ. Loại này được lắp ở cuối bộ lọc hoặc van giảm áp để đưa tất cả các hạt dầu đến các bộ phận khác của FRL. Các hạt dầu dễ dàng bám vào thành trong của ống khi chúng có kích thước vài micromet hoặc lớn hơn.

Nếu sử dụng các đường ống dài, hầu hết các hạt bám vào thành ống sẽ chuyển động từ từ chuyển động theo luồng không khí được tạo ra với sự chuyển đổi của van điều khiển hướng. (Chúng tôi sẽ nói về van điều khiển hướng trong một bài báo riêng.)

Bộ bôi trơn chọn lọc chiết xuất một cách có chọn lọc các hạt có kích thước khoảng 2μm hoặc nhỏ hơn và trộn chúng vào luồng không khí. Loại này chủ yếu được sử dụng với các đường ống dài hơn, nơi các hạt dầu cần phải di chuyển một quãng đường dài.

Ngày nay, bộ bôi trơn không được lắp đặt ở mỗi cấp, thay vào đó bộ bôi trơn tập trung được sử dụng với bộ bôi trơn đặc biệt được lắp đặt gần đường ống chính để điều khiển tập trung.

Hai loại chính của bộ bôi trơn khí nén là

    Bộ bôi trơn đầy đủ

    Bộ bôi trơn chọn lọc

Bộ bôi trơn đầy đủ lỗ khoan

Bộ bôi trơn toàn lỗ, thể hiện trong hình 1, có nhiều cấu hình khác nhau, nhưng nó được phân loại là loại cố định hoặc loại thay đổi, dựa trên phương pháp tạo ra sự chênh lệch áp suất để phân phối chất bôi trơn. Cả hai loại cố định và biến đổi đều có phần thân chống bên trong đường ống chính. Sự khác biệt về áp suất giữa các đầu phía trước và phía sau của thân cản được sử dụng để đẩy dầu từ vỏ đến đường ống và đưa dầu vào luồng không khí.

Bộ bôi trơn toàn lỗ loại có thể thay đổi

HÌNH. 1 cho thấy cấu hình của một bộ bôi trơn khí nén đầy đủ với một thiết bị điều áp thay đổi. Loại chất bôi trơn này có thể bôi trơn trong quá trình hoạt động trong khi van một chiều chặn áp suất chính khi nắp bôi trơn được mở để bôi trơn.

https://www.youtube.com/watch?v=clGHW27fyww

Bộ bôi trơn chọn lọc

Hình 2 cho thấy một bộ bôi trơn chọn lọc. Trong hình ảnh, không khí cung cấp cho thân chính đi qua công cụ tiết lưu biến thiên tạo ra sự chênh lệch áp suất đẩy dầu bôi trơn lên đường ống bôi trơn. Khi được đẩy lên, lưu lượng của dầu bôi trơn được điều chỉnh bằng vít điều chỉnh và được nạp vào đường ống.

Không giống như loại toàn lỗ, loại chọn lọc được thiết kế để đi qua một vòi phun riêng biệt mà không bị phun vào luồng không khí. Một phần của luồng không khí đi vào vòi phun để phun dầu dưới dạng các hạt nhỏ. Khi các hạt dầu phun lớn hơn rơi xuống bề mặt, các hạt này sẽ lơ lửng trong không khí và được chuyển đến phần còn lại của bộ bôi trơn.

bôi trơn đầy đủ

Bộ bôi trơn chọn lọc có thể thay đổi

Trong hình 3, bộ bôi trơn không chỉ bôi trơn mà còn có thể làm mát không khí. Do không khí được làm mát nên chất bôi trơn chủ yếu được dùng để bôi trơn các ổ trục và bánh răng.

Bộ tra dầu

Bởi vì các công cụ khí nén yêu cầu tiêu thụ không khí lớn, bộ bôi trơn của chúng sử dụng các công cụ tiết lưu biến đổi có lực cản tương đối nhỏ.  

Bôi trơn khí nén là gì?

Cách lựa chọn mã sản phẩm , vật liệu , đặc tính và thông số kỹ thuật cũng như yêu cầu của quý khách hàng.Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới :

CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh

Email : tanhai.automation@gmail.com Phone and zalo: Mr Trung : 0397536266

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *