Cấu hình răng đai thời gian tốt nhất cho các ứng dụng tốc độ cao là gì?

Cấu hình răng đai thời gian tốt nhất cho các ứng dụng tốc độ cao là gì?

Đai đồng bộ (còn gọi là đai đồng bộ) được sử dụng trong nhiều ứng dụng truyền tải và vận chuyển điện năng đòi hỏi độ chính xác định vị tốt. Dây kéo được đúc vào vật liệu đai giúp loại bỏ hoặc giảm thiểu độ căng của dây đai, và sự gắn kết tích cực giữa các răng của dây đai và ròng rọc làm cho dây đai đồng bộ ít có khả năng bị trượt hơn so với dây đai chữ V. Ngoài ra, dây đai đồng bộ vượt trội trong các ứng dụng đòi hỏi tốc độ vận hành cao – đặc biệt khi có liên quan đến tải trọng mô-men xoắn hoặc lực đẩy cao.

Một trong những yếu tố chính cho phép dây đai đồng bộ hoạt động trong điều kiện tốc độ cao là biên dạng răng của dây đai, ảnh hưởng đến độ bền của răng, đặc tính chia lưới giữa dây đai và ròng rọc, và xu hướng bánh cóc hoặc nhảy của dây đai. hàm răng.

Cấu hình răng đai đồng bộ có thể được chia thành ba loại chính – hình thang, hình cong và mặt cong sửa đổi – mặc dù các nhà sản xuất cung cấp các biến thể độc quyền của riêng họ trên các loại này (đặc biệt là hình dạng đường cong đã sửa đổi) để cung cấp các đặc tính vận hành cụ thể như tiếng ồn thấp, tốc độ cao, hoặc độ chính xác tốt hơn.

Biên dạng răng ban đầu – và vẫn được sử dụng rộng rãi – cho đai đồng bộ là biên dạng hình thang. Thiết kế răng này mang lại hiệu quả tốt hơn so với truyền động đai V, nhưng hình thang dẫn đến ứng suất cao tại các điểm mà đai và lưới ròng rọc, có thể gây mòn nhanh trong các ứng dụng tốc độ cao.


Mặt cắt răng hình thang cho đai đồng bộ hiệu quả cao hơn đai chữ V, nhưng thiết kế hình thang gây ra ứng suất lớn ở chân răng đai.

Mặt cắt răng cong có dạng tròn và mặt răng sâu hơn dạng hình thang. Các tính năng này làm giảm ứng suất tại giao diện dây đai-ròng rọc, cho phép các thiết kế đường cong để truyền lực cao hơn và chịu được tốc độ cao hơn. Hồ sơ răng sâu hơn cũng làm giảm khả năng bị ăn mòn. Tuy nhiên, khe hở cần thiết giữa răng đai và rãnh ròng rọc lớn hơn so với thiết kế hình thang, có nghĩa là thiết kế đường cong có phản ứng dữ dội cao hơn so với thiết kế hình thang.


Hình dạng cong, hoặc HTD, hình dạng răng có hình dạng tròn hơn và hình dạng răng sâu hơn, giúp giảm căng thẳng cho răng. Điều này cho phép dây đai có răng cong truyền lực cao hơn với tốc độ nhanh hơn, mặc dù phản ứng dữ dội cao hơn so với thiết kế hình thang

Cấu hình răng cong cho dây đai đồng bộ ban đầu được phát triển bởi Gates và các dây đai có cấu hình mới này được chỉ định là đai “HTD”. (HTD là viết tắt của “bộ truyền động mô-men xoắn cao.”) Mặc dù mỗi nhà sản xuất có tên riêng cho dây đai có thiết kế răng này, ký hiệu HTD vẫn được sử dụng để xác định dây đai thời gian có biên dạng răng cong.

Các mặt cắt răng được phân loại là đường cong sửa đổi thường có thiết kế độc quyền của nhà sản xuất cụ thể, nhưng các thiết kế này có thể được xác định bằng độ sâu răng thấp hơn và góc cạnh cao hơn so với thiết kế đường cong tiêu chuẩn. Các cấu hình đường cong được sửa đổi được phát triển để khắc phục một số nhược điểm của thiết kế đường cong, với những cải tiến đáng chú ý nhất là phản ứng dữ dội thấp hơn và khả năng mô-men xoắn và lực cao hơn, nhờ tiếp xúc với sườn răng tốt hơn, ứng suất trên răng đai thấp hơn và ít biến dạng răng hơn. Những đặc điểm này cũng làm cho các thiết kế đai cong được sửa đổi ít có khả năng bị ăn mòn nhất, ngay cả khi chịu tải trọng cao.

Những cải tiến về hiệu suất này – đặc biệt là mô-men xoắn / lực cao hơn và giảm xu hướng ăn mòn – có nghĩa là thiết kế đường cong sửa đổi thường là lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng tốc độ cao, đặc biệt khi cần tăng tốc nhanh đến tốc độ tối đa hoặc khi dây đai đang chuyển tải nặng.

.


Các cấu hình răng cong đã sửa đổi có chiều sâu răng thấp hơn và góc cạnh sườn cao hơn so với thiết kế răng cong tiêu chuẩn. Điều này làm giảm phản ứng dữ dội và cho phép dây đai truyền lực cao hơn mà không bị nứt – khiến chúng trở thành lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng tốc độ cao
 

Lưu ý về dây đai đồng bộ và tiếng ồn trong các ứng dụng tốc độ cao Tiếng ồn có thể là vấn đề trong bộ truyền động đai đồng bộ, đặc biệt là trong các ứng dụng tốc độ cao. Điều này là do hai yếu tố. Đầu tiên, hoạt động của dây đai chia lưới với ròng rọc gây ra tiếng ồn va chạm. Thứ hai, khi các răng đai tiếp xúc với các rãnh ròng rọc, không khí bị giữ lại giữa chúng và sau đó được thoát ra ngoài, tạo ra âm thanh tương tự như không khí thoát ra từ quả bóng – một hiện tượng có thể đặc biệt nổi bật ở tốc độ đai cao hơn. Các đặc tính chia lưới ròng rọc của dây đai được cải tiến và sự tiếp xúc răng tăng lên của các dây đai dạng cong được sửa đổi thường làm cho chúng ít ồn nhất trong ba thiết kế. Tuy nhiên, tiếng ồn không chỉ là sản phẩm của động lực đai và ròng rọc. Lượng lực căng trước tác dụng lên dây đai và vật liệu của dây đai và ròng rọc cũng đóng một vai trò trong việc tạo ra bao nhiêu tiếng ồn mà một dây đai đồng bộ tạo ra. Nếu tiếng ồn là mối quan tâm trong ứng dụng của bạn, hãy xem bài viết này để tìm hiểu thêm về tiếng ồn của dây đai và cách giảm tiếng ồn.

Cách lựa chọn mã sản phẩm , vật liệu , đặc tính và thông số kỹ thuật cũng như yêu cầu của quý khách hàng.Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới :

CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh

Email : htrung@tanhaico.com Phone and zalo: Mr Trung : 0397536266

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *