LÀM SAO ĐỂ CÓ MỘT XYLANH KHÍ SỬ DỤNG ÍT KHÍ

XYLANH KHÍ

Việc sử dụng khí nén của xi lanh khí thường có thể được thực hiện bằng cách giảm áp suất hoặc sử dụng các biện pháp khác. Xi lanh khí là thiết bị phổ biến trong cụm khí nén và được sử dụng để truyền lực và chuyển động thẳng. Các bộ phận cơ bản sử dụng một cụm pít-tông được kết nối với một thanh trong một ống. Lực do thanh xi lanh khí tạo ra phụ thuộc vào diện tích của piston và sự chênh lệch áp suất tác dụng lên piston.

Nếu piston có diện tích 10 inch vuông và chênh lệch áp suất 100 psi tác dụng lên piston, một lực khoảng 1.000 lb sẽ được truyền tới thanh truyền. Nhưng nếu lực cần thiết lên thanh nhỏ hơn 1.000 lb, xi lanh sẽ bắt đầu chuyển động khi chênh lệch áp suất thấp hơn nhiều. Giả sử chỉ cần một lực 100 lb, pít-tông sẽ chỉ cần chênh lệch áp suất 10 psi (cộng thêm một số phụ để khắc phục ma sát) để bắt đầu chuyển động. Chuyển động sẽ tiếp tục, với sự chênh lệch áp suất khoảng 10 psi cho đến khi piston chạm điểm dừng ở cuối xi lanh.

Khi piston đạt đến mức chuyển động xa nhất của nó, áp suất trên mặt làm việc của xylanh bắt đầu tăng lên khi xylanh nạp đầy từ 10 psi cần thiết để chuyển động piston, đến áp suất hệ thống là 100 psi. Khi xilanh đầy, nó tiêu thụ một lượng không khí bằng thể tích của xilanh nhân với áp suất khí quyển cung cấp cho xilanh. Trong ví dụ này, nếu áp suất khí quyển là 14,5 psi thì con số ở 100 psi sẽ là 7,9. Vì vậy, nếu thể tích của xi lanh là một foot khối, thì lượng không khí được sử dụng cho mỗi hành trình sẽ là 7,9 foot khối. Vì piston đã dừng nên lượng không khí cần thiết để tạo áp suất từ ​​10 psi đến 100 psi sẽ không hoạt động, vì vậy hầu hết nó bị lãng phí.

Khi xi lanh trở lại vị trí nghỉ của nó, phía bên kia của piston được tạo áp suất, phía bên kia của piston thải ra khí quyển và chu trình tiếp tục. Hành trình hồi lưu này sẽ tiêu thụ lượng không khí tương đương với hành trình trợ lực, ít hơn thể tích của thanh truyền. Điều quan trọng là phải hiểu rằng thường thì cú đánh trả lại không thực hiện bất kỳ công việc nào nên cần ít lực hơn nhiều.

Tất cả điều này có nghĩa là gì? Điều đó có nghĩa là nếu bạn giảm áp suất đầu vào cho xi lanh khí, bạn có thể giảm lượng không khí mà nó tiêu thụ.

Đối với mỗi lần giảm 14,5 psi, lượng không khí lãng phí ở cuối hành trình sẽ giảm theo thể tích của xi lanh, trong ví dụ này là một foot khối. Và bởi vì lực cần thiết cho hành trình quay trở lại có thể rất thấp, bạn có thể giảm đáng kể áp suất bằng cách sử dụng chiến lược áp suất kép, tiết kiệm hơn nữa.

Hoặc tại sao lại sử dụng không khí cho cú đánh trả lại? Đôi khi lực hồi lưu của lò xo hoặc lực hồi lưu của trọng lực sẽ là đủ mà không sử dụng khí nén để rút piston.

Cách lựa chọn mã sản phẩm , vật liệu , đặc tính và thông số kỹ thuật cũng như yêu cầu của quý khách hàng.Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới : CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh

Email : htrung@tanhaico.com Phone and zalo: Mr Trung : 0397536266

Tham khảo thêm các sản phẫm khác của công ty tại đây:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *