giảm chấn khí nén

Bộ giảm xóc khí nén

Hướng dẫn giảm chấn khí nén

Tham khảo giảm chấn khí nén Korea hàng co sẵn

GIẢM CHẤN TDA

Hệ thống treo là thành phần chính của bất kỳ chiếc ô tô nào vì nó hấp thụ các rung động do điều kiện đường xá gây ra và sự tăng giảm tốc đột ngột. Nó bao gồm lốp, bánh xe, giảm xóc, và các thanh kết nối khác. Nó có thể xử lý không chỉ va chạm mà còn cả lực quay và phanh. Loại điều khiển chuyển động này thường yêu cầu dừng êm của tải chuyển động. Bộ đệm cao su, lò xo nén và giảm xóc khí nén đều có thể được thực hiện bằng cách hấp thụ năng lượng. Bộ đệm và lò xo tích trữ năng lượng và giải phóng năng lượng sau khi nén, gây ra lực bật. Khi bắt đầu hành trình, bất kỳ lực nào tác dụng trong xi lanh đều chịu lực cản lớn của chất lỏng, và khi piston được rút lại, lực cản đó sẽ ít hơn nhiều. Tuy nhiên, không có vật phẩm nào trong số ba vật phẩm này có thể tiêu tán năng lượng một cách đồng đều. Cần có một bộ giảm xóc khí nén để tiêu hao năng lượng đó một cách đồng đều.

Nguyên lý hoạt động của Giảm xóc khí nén

Chức năng của bộ giảm xóc khí nén dựa trên nguyên tắc cơ bản là thay thế. Đường kính của van tương ứng với áp suất tạo ra bên trong bộ giảm xóc khí nén. Khi hệ thống treo bị nén, không khí chảy qua lỗ van, và tốc độ của piston sẽ xác định áp suất tạo ra trong hệ thống treo.

Nếu áp suất tạo ra đủ để nén lò xo van, van điều chỉnh sẽ mở và đường kính sẽ tăng lên. Pít-tông trong và pít-tông ngoài cùng chuyển động, để lại một khe hở. Nó nén bầu khí quyển đến áp suất 12 bar và đưa nó xuống đáy bên ngoài. Vì lực nén xảy ra trong mọi chu kỳ chuyển động của hệ thống treo. Do đó, áp suất sẽ duy trì trong một thời gian dài cho đến khi xe chạy không tải. Bộ siết van điều chỉnh tải trước của van theo các thông số kỹ thuật của xe mà nó thực hiện

Bộ giảm xóc lỗ có thể điều chỉnh và cố định

Giảm xóc khí nén có hai loại, một loại có lỗ cố định, loại còn lại là loại có lỗ điều chỉnh. Loại cố định đôi khi được gọi là loại không điều chỉnh được, trong đó lỗ được khoan dọc theo thành xi lanh bên trong với khoảng cách do nhà sản xuất xác định. Mặc dù chúng thường rẻ hơn, nhưng chúng được thiết kế cho phạm vi tải của một ứng dụng cụ thể và không thể thay đổi để đáp ứng các yêu cầu của các ứng dụng khác.

Trong các hệ thống khối lượng lớn, trong đó các điều kiện hoạt động chính xác sẽ không thay đổi đáng kể theo thời gian, chúng tiết kiệm hơn. Số lượng gấp 30 lần các kiểu không điều chỉnh, giảm xóc khí nén có lỗ điều chỉnh có thể chịu tải nhiều lần. Thay đổi chúng ở bên ngoài của bộ giảm xóc khí nén bằng cách xoay mặt số. Điều này đặt một vòng quanh lỗ để hạn chế quy mô của lỗ mở. Mức độ giảm tốc có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh thể tích chất lỏng được đẩy vào lỗ thoát khí. Mặt số quay 90 ° hoặc 180 ° và được hiệu chỉnh với thang điểm từ 1 đến 10. Nói chung, số càng cao thì khả năng chống va đập càng mạnh. Nó thường được điều chỉnh bằng cách quan sát sự hấp thụ năng lượng trong các cài đặt khác nhau. Trong toàn bộ hành trình của bộ giảm xóc khí nén, phải hiển nhiên sức cản không đổi của tải trọng.

Ứng dụng giảm xóc khí nén

Giảm xóc khí nén sử dụng được ở nhiều nơi. Các ứng dụng bao gồm các chức năng tuyến tính, cũng như chuyển động quay, rơi tự do, lăn và trượt. Không có sự khác biệt giữa cơ khí, thủy lực hoặc khí nén. Nguyên nhân phổ biến của giảm xóc khí nén là do máy móc tự động hóa chu kỳ cao sử dụng chuyển động quay để tiết kiệm thời gian và không gian.

Trong trường hợp này, bộ giảm xóc nên được đặt gần điểm trục để tạo ra khoảng trống lớn hơn trong khu vực làm việc. Tuy nhiên, sự sắp xếp này phải tuân theo các điều kiện trọng lượng hiệu quả cao do tốc độ thấp của bộ giảm xóc. Phần lớn động năng liên quan đến lực đẩy chứ không phải do quán tính. Đối với các ứng dụng như vậy, vui lòng chỉ định bộ giảm xóc khí nén được thiết kế cho dải tốc độ từ ¼ đến 2 ft / giây.

Cách chọn Bộ giảm xóc khí nén phù hợp

Khi chọn một bộ giảm xóc khí nén, loại tải sẽ dừng lại là khía cạnh quan trọng nhất cần nhớ. Tải trọng quán tính đơn giản, tải trọng rơi tự do, tải trọng quay và tải trọng mang thêm lực đẩy là các loại tải trọng chính được tìm thấy trong các ứng dụng giảm xóc. Hai cân nhắc có liên quan tiếp theo trong việc xác định kích thước của bộ giảm xóc khí nén là trọng lượng tải và vận tốc.

Ngoài ra, phải xem xét tác động có thể xảy ra đối với thiết bị, số lần tác động trên một đơn vị thời gian và môi trường xung quanh để chọn bộ giảm xóc một cách chính xác. Các điều kiện ứng dụng bao gồm nhiệt độ khắc nghiệt, gia tốc tải, lực đẩy tối đa tác dụng lên tải và giới hạn thời gian tác dụng lên thiết bị. Thời gian chu kỳ tối thiểu và tối đa và thời gian cần thiết để bộ giảm xóc khí nén trở lại vị trí kéo dài giữa các lần đánh sẽ được tính vào thời gian giới hạn. Một yếu tố quan trọng hơn là khối lượng phân phối. Nếu bộ giảm xóc phải xử lý quá nhiều cú sốc trong một khung thời gian nhất định, bộ giảm xóc sẽ quá nóng, dẫn đến giảm công suất và hỏng hóc sớm. Việc đạp xe nhanh có thể làm nóng chất lỏng, làm giảm khả năng tiêu tán năng lượng của chất lỏng.

Cách lựa chọn mã sản phẩm , vật liệu , đặc tính và thông số kỹ thuật cũng như yêu cầu của quý khách hàng.Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới : CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh Email : tanhai.automation@gmail.com Phone and zalo: Mr Trung : 0397536266 Tham khảo thêm các sản phẫm khác của công ty tại đây: