Làm thế nào để các xi lanh / ống trượt không cần thanh khí nén hoạt động?

Làm thế nào để các xi lanh / ống trượt không cần thanh khí nén hoạt động?

Một xi lanh không khí không thanh – còn được gọi là trượt không thanh – chuyển động được truyền qua chiều dài thân bằng một piston bên trong chuyển động cùng với xi lanh, được truyền động bằng khí nén. Pít-tông được gắn với một con thoi hoặc một toa, có tác dụng hỗ trợ tải trọng và di chuyển nó theo phương thẳng với pít-tông.

Các slide không que hoạt động tốt trong các ứng dụng có không gian hạn chế, vì khi chúng được lắp đặt, chiều dài chỉ dài hơn một chút so với hành trình của xi lanh. Điều này có nghĩa là, ví dụ, một hình trụ không thanh có đường kính 25 mm với hành trình 1.000 mm sẽ chiếm 1.200 mm không gian, mở hoặc đóng.

Các lý do khác để chọn xi lanh không thanh bao gồm:

Chuyển động tuyến tính lặp lại, đáng tin cậy

Hỗ trợ tải trọng cao và lực thời điểm

Hoạt động sạch sẽ giảm thiểu nguy cơ nhiễm bẩn dầu bôi trơn

Tốc độ cao hơn xi lanh thông thường

Tải trọng có thể được di chuyển trên một khoảng cách lớn trong thời gian nhanh hơn

Không lo lắng về sự vênh của thanh

Dấu chân nhỏ hơn cho các ứng dụng hành trình dài so với xi lanh kiểu thanh thông thường

Bảo trì thành phần tối thiểu làm giảm thời gian chết

Nhìn chung, xi lanh không thanh truyền có các thành phần cơ bản giống nhau: ống xi lanh hoặc thùng, pít tông, các dải làm kín bên trong và bên ngoài, và các nắp cuối có đệm cuối. Cụm bàn trượt, còn được gọi là con thoi hoặc hộp vận chuyển, được lắp ngay phía trên pít-tông, được nối trực tiếp qua một rãnh cắt dọc theo đỉnh của thân xi-lanh, gián tiếp thông qua nam châm đặt trên cả pít-tông và bàn, hoặc bằng dây cáp nối với pít tông thông qua một ròng rọc.


CY1F xi lanh không que cấu hình thấp
Hình ảnh do SMC USA cung cấp

Không khí nén từ các nắp cuối sẽ di chuyển piston và vận chuyển dọc theo chiều dài của thùng xi lanh theo một trong hai hướng. Các dải làm kín ngăn chặn sự rò rỉ áp suất không khí ra bên ngoài và cho phép toa tàu di chuyển qua lại. Đệm cuối có thể điều chỉnh ở cả hai đầu giúp ngăn chặn bất kỳ điểm dừng cứng nào ở các nắp cuối.

Khi chọn một hình trụ không thanh, điều quan trọng là phải xem xét tải trọng ảnh hưởng đến chức năng như thế nào và tính đến mômen uốn không mong muốn. Có thể có các khoảnh khắc lật, lăn và chệch hướng cũng như các lực “giật” do tăng và giảm tốc của toa xe. Xi lanh được lắp theo phương thẳng đứng cũng cần phải xem xét các lực của trọng lực khi di chuyển và giữ tải tại chỗ.

Tuy nhiên, các yếu tố này được thiết kế đơn giản và khả năng chịu tải cao hơn và lực mô men là một lợi thế so với xi lanh kiểu thanh truyền thống. Với xi lanh thông thường, thanh kéo dài ra ngoài thùng xi lanh để đẩy hoặc kéo tải. Điều này tạo ra xu hướng bị cong và vênh, tạo ra sự mài mòn dư thừa trên các vòng đệm và ổ trục. Trọng lượng của thanh xi lanh cũng có thể bị chùng xuống dưới trọng lượng của chính nó, gây ra hiện tượng lệch và cong, vênh hơn. Xylanh dạng thanh di chuyển với các vận tốc khác nhau trong các hành trình tiến và lùi và được thiết kế cho các hành trình có độ dài ngắn.

Các ứng dụng phổ biến nhất cho xi lanh không que là đóng gói, in ấn, ô tô, cắt, chuyển vật liệu, lắp ráp, chế tạo robot và điện tử. Và chúng được sử dụng trong nhiều ngành như dệt và gốm sứ, thử nghiệm và kiểm tra, sản xuất thực phẩm và đồ uống, dược phẩm và hóa chất để kể tên một số ngành.

Cách lựa chọn mã sản phẩm , vật liệu , đặc tính và thông số kỹ thuật cũng như yêu cầu của quý khách hàng.Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới :

CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh

Email : htrung@tanhaico.com Phone and zalo: Mr Trung : 0397536266

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *