Làm thế nào một Hộp số (Hộp số) hoạt động? Tỷ lệ bánh răng là gì?

Làm thế nào một Hộp số (Hộp số) hoạt động? Tỷ lệ bánh răng là gì?

Nguyên lý làm việc của Hộp số: Hộp số bao gồm các bánh răng khác nhau, các ống bọc đồng bộ và cơ cấu chuyển số được lắp bên trong vỏ kim loại. Vỏ kim loại, thường được làm bằng nhôm / sắt đúc, có thể chứa tất cả các bánh răng.

Nguyên lý làm việc của hộp số

Hộp số bao gồm các bánh răng khác nhau, các ống bọc đồng bộ và cơ cấu chuyển số được lắp bên trong vỏ kim loại. Vỏ kim loại, thường được làm bằng nhôm / sắt đúc, có thể chứa tất cả các bánh răng. Hộp số là một bộ phận của hệ thống ‘truyền động’ vì các bánh răng đóng vai trò quan trọng trong việc truyền công suất động cơ đến các bánh xe.

Hộp số bao gồm các bánh răng khác nhau, các ống bọc đồng bộ và cơ cấu chuyển số được lắp bên trong vỏ kim loại. Vỏ kim loại, thường được làm bằng nhôm / sắt đúc, có thể chứa tất cả các bánh răng. Hộp số là một bộ phận của hệ thống ‘truyền động’ vì các bánh răng đóng vai trò quan trọng trong việc truyền công suất động cơ đến các bánh xe.


Sơ đồ hộp số 5 tốc độ

Truyền động là gì?

Tất cả các thành phần của hệ thống truyền động giúp truyền công suất động cơ đến các bánh xe đều là một phần của hệ thống “Truyền động”. Trong đó hộp số là một bộ phận không thể thiếu. Các thành phần này bao gồm ly hợp, hộp số, các khớp nối, trục các đăng, trục các đăng và bộ vi sai. Nói chung, “Transmission” thường dùng để chỉ hộp số của ô tô. Tuy nhiên, một số thiết kế xe hơi tích hợp hộp số và cụm vi sai thành một khối duy nhất được gọi là ‘Transmission’ hoặc ‘Trans-Axle.’

Tỷ lệ bánh răng là gì?

Tỷ số truyền là tỷ số giữa bánh răng đầu vào và đầu ra. Bánh răng dẫn động và bánh răng dẫn động trong hộp số xác định tỷ số truyền. Các bánh răng đầu vào nhận được sự truyền động của động cơ và chúng sẽ quay các bánh răng đầu ra, từ đó dẫn động các bánh xe. Tỷ số giữa số vòng quay của bánh răng đầu ra và số vòng quay của bánh răng đầu vào được gọi là Tỷ số truyền.

Tỷ lệ bánh răng cũng có thể được lấy theo công thức sau:

Tỷ số bánh răng = Số răng của bánh răng đầu ra / không. răng của bánh răng đầu vào

Ví dụ: nếu không. của bánh răng trên bánh răng đầu vào (dẫn động) = 30, không. của bánh răng trên bánh răng đầu ra (dẫn động) = 105

Khi đó, Tỷ số truyền = 105/30 = 3,5: 1 vì để quay bánh răng đầu ra (dẫn động) bằng 1 vòng, bạn cần quay bánh răng đầu vào (dẫn động) 3,5 vòng.


Biểu đồ tỷ số truyền

Biểu đồ điển hình về Tỷ số truyền trong hộp số MUV:

Sau đây là biểu đồ về tỷ số truyền được tìm thấy trong hộp số của MUV.

Tuy nhiên, các tỷ số truyền khác nhau giữa các loại xe. Ví dụ, tỷ số truyền thường cao hơn xe ô tô tải khi chúng chở nặng.

Hộp số hoạt động như thế nào?

Một hộp số chứa các bánh răng có kích thước khác nhau. Chủ yếu là do nhu cầu khác nhau của xe đối với mô-men xoắn cần thiết ở các bánh xe tùy thuộc vào đường, địa hình và tải trọng. Ví dụ: nếu một chiếc xe đang leo dốc, nó cần mô-men xoắn cao hơn so với xe đang chạy trên đường thẳng.

Hơn nữa, bánh răng đầu tiên là bánh răng lớn nhất trong hộp số và cung cấp mô-men xoắn cực đại trong khi vẫn tạo ra tốc độ tối thiểu. Do đó, người lái xe sử dụng nó khi leo dốc. Tất cả các bánh răng giữa bánh răng đầu tiên và bánh răng cuối cùng khác nhau về kích thước, theo tỷ lệ giảm dần. Do đó, nó cung cấp một sự kết hợp khác nhau giữa khả năng kéo và tốc độ. Vì vậy, bạn có thể lái chiếc xe một cách trơn tru mà không bị giảm gia tốc. Về cơ bản, hộp số cải thiện khả năng truyền động của xe trong mọi điều kiện.

Overdrive là gì?

Ngược lại, bánh răng cuối cùng hoặc bánh răng trên cùng, đôi khi là Overdrive, có kích thước nhỏ nhất. Tuy nhiên, nó cung cấp lực kéo tối thiểu nhưng tốc độ tối đa. Hộp số có Overdrive có nghĩa là đầu ra của nó cao hơn đầu vào kết nối với động cơ. Nói cách khác, bánh răng vượt tốc quay nhanh hơn tốc độ động cơ. Do đó, nó cung cấp tốc độ cao hơn và hiệu quả tốt hơn khi động cơ chạy ở vòng tua máy thấp hơn so với tốc độ của xe.

Hơn nữa, có nhiều hơn một bánh răng ‘Overdrive’ trong một số thiết kế tiên tiến, thường là hai. Do đó, Dual Overdrive (hay còn gọi là ‘Double Top’) cung cấp tốc độ cao hơn và hiệu quả tốt hơn trên xe.

Hoạt động hộp số:

Nói chung, có hai bộ bánh răng trong một hộp số thông thường – đầu vào và đầu ra. Các bánh răng đầu vào được cố định trên trục ngược, làm cho chúng trở thành các đơn vị duy nhất. Nó dẫn động các bánh răng riêng lẻ trên trục chính, các bánh răng này quay tự do trên các ổ trục. Do đó, hộp số truyền truyền động đến các bánh xe phụ thuộc vào bánh răng tham gia vào trục chính. Hơn nữa, khi bạn đẩy cần số về phía bánh răng mong muốn, bánh răng đó sẽ khóa vào trục chính và quay nó. Do đó, trục chính quay với tốc độ của bánh răng được tham gia và cung cấp đầu ra theo tỷ số truyền của bánh răng được tham gia.


Sơ đồ hoạt động của bánh răng đầu tiên

Hộp số: Tốc độ vs Lực kéo

Về cơ bản, bạn cần cả tốc độ và lực kéo khi lái ô tô. Các bánh răng trong hộp số giúp bạn chọn một trong hai, tùy thuộc vào điều kiện lái xe. Số thấp hơn, tức là số 2 và số 1, sẽ mang lại cho bạn lực kéo tuyệt vời nhất, trong khi các bánh răng cao hơn, tức là số 5 và số 6 (nếu có), sẽ cho bạn tốc độ cao nhất. Hơn nữa, số lượng bánh răng trong hộp số cung cấp sự kết hợp hoàn hảo giữa lực kéo và tốc độ. Nhờ đó, nó giúp người lái / người lái lựa chọn sự kết hợp thích hợp nhất để nâng cao hiệu quả mọi lúc. Do đó, việc lựa chọn thiết bị phù hợp theo điều kiện đường và tải trọng là rất quan trọng. Bạn có thể tăng tốc hoặc vượt lên tốt hơn khi sang số ngắn, trong khi khi sang số cao sẽ cho bạn tốc độ tối đa cao hơn.

Các loại hộp số:

Nói chung, chủ yếu có bốn loại hộp số ô tô:

Hướng dẫn sử dụng – Với tối đa 6 bánh răng số tiến trên ô tô và 13 bánh răng số tiến trong ô tô tải.

Hộp số hoàn toàn tự động – lên đến 10 tốc độ.

Hộp số biến thiên liên tục – CVT.

Hộp số tay tự động (AMT) – lên đến 5 tốc độ.

Hộp số ly hợp kép – (DCT).

Theo cơ chế chuyển số, các nhà sản xuất tiếp tục phân loại hộp số ô tô thành ba loại nữa:

Lưới trượt – thường được sử dụng trong xe hai bánh / xe đạp

Lưới không đổi – thường được sử dụng trong xe tải thế hệ cũ

Synchromesh – được sử dụng trong ô tô và xe tải thế hệ mới hơn

Theo vị trí của cơ chế dịch chuyển:

Column Shift – Cần số lắp trên trụ lái, vận hành bằng tay.

Chuyển số sàn – Cần số gắn trên sàn, vận hành bằng tay

Paddle Shifters – Cần số được trang bị trên vô lăng, vận hành bằng các ngón tay.

Bên cạnh đó, Eaton và ZF là một số nhà sản xuất hộp số có uy tín trên thế giới.

BÀI VIẾT LIÊN QUAN

Làm thế nào một Hộp số (Hộp số) hoạt động? Tỷ lệ bánh răng là gì?

Mọi thắc mắc cần được giải đáp cũng như tư vấn và nhận báo giá xin liên hệ với thông tin bên dưới :

CÔNG TY TNHH TÂN HẢI : 453B Đường Chiến Lược, Khu Phố 6, Phường Tân Tạo, Quận Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh

Email : tanhaiautomation@gmail.com Phone and zalo: Mr Trung : 0397536266

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *