TÁC DỤNG CỦA XYLANH KHÍ NÉN

ABK
tác dụng của xylanh khí nén

Xi lanh khí nén, còn được gọi là xi lanh khí, thiết bị truyền động khí nén, hoặc truyền động khí nén, là một thiết bị cơ khí tương đối đơn giản sử dụng năng lượng của khí nén và biến nó thành chuyển động thẳng. Trọng lượng nhẹ và bảo trì thấp, xi lanh khí nén thường hoạt động ở tốc độ thấp hơn và ít lực hơn so với các loại xi lanh thủy lực hoặc điện của chúng, nhưng là một lựa chọn sạch sẽ và hiệu quả về chi phí cho chuyển động thẳng đáng tin cậy trong nhiều môi trường công nghiệp. Thiết kế phổ biến nhất bao gồm một hình trụ hoặc ống được bịt kín ở cả hai đầu, có nắp ở một đầu và đầu ở đầu kia. Xylanh chứa một pít tông, được gắn với một thanh truyền. Thanh chuyển động ra vào một đầu của ống, được truyền động bằng khí nén. Hai phong cách chính tồn tại: tác động đơn và tác động kép.

Trong xi lanh khí tác dụng một lần, không khí được cung cấp qua một cổng tới một phía của piston, làm cho thanh piston mở rộng theo một hướng để thực hiện một nhiệm vụ chẳng hạn như nâng một vật. Mặt còn lại thoát khí ra môi trường. Chuyển động theo hướng ngược lại xảy ra thường xuyên nhất nhờ lò xo cơ học, nó đưa thanh piston trở lại vị trí ban đầu hoặc vị trí cơ bản của nó. Một số xi lanh tác động đơn sử dụng trọng lực, trọng lượng, chuyển động cơ học hoặc lò xo gắn bên ngoài để cung cấp năng lượng cho hành trình hồi vị, mặc dù những thiết kế này ít phổ biến hơn. Ngược lại, xi lanh khí nén tác động kép có hai cổng cung cấp khí nén để kéo dài và thu lại thanh piston. Thiết kế tác động kép là điển hình hơn nhiều trong ngành công nghiệp, với ước tính khoảng 95% ứng dụng sử dụng kiểu xi lanh này. Tuy nhiên, trong một số ứng dụng nhất định, xi lanh tác dụng một lần là giải pháp phù hợp và tiết kiệm chi phí nhất.

Trong xi lanh tác động một lần, thiết kế có thể là “cơ bản định vị” với lò hồi vị hoặc “cơ bản vị trí” với lò kéo dài. This phụ thuộc vào công việc nén khí được sử dụng để cung cấp năng lượng cho trình điều hành hoặc trình điều hành trong. Một cách khác để suy nghĩ về hai tùy chọn này là hỗ trợ và kéo. Trong thiết kế đẩy, áp suất không khí tạo ra lực đẩy, piston. Với thiết kế, áp suất không khí tạo ra một piston đẩy. Theest width only type is the type of pull long pressure, use a lò xo bên trong để đưa piston về cơ bản vị trí của nó khi không xả hết. Một điểm ưu tiên của đơn vị thiết kế là trong trường hợp mất công suất hoặc áp suất, piston sẽ tự động quay trở lại cơ bản vị trí của nó. Một điểm yếu của phong cách này là hiệu lực hơi không xuất hiện nhất quán trong một toàn trình điều hành do lực lò xo đối nghịch. Trình điều hành chiều dài cũng bị giới hạn bởi không gian mà lò xo nén yêu cầu, cũng như lò xo chiều dài có sẵn.

Để phát hiện vị trí, một nam châm có thể được lắp trên piston của xi lanh. Các cảm biến gắn trên thân xi lanh sau đó có thể thu thập thông tin từ nam châm và xác định vị trí piston. Cảm biến hiệu ứng Hall và công tắc sậy thường được sử dụng cho mục đích này. Một thành phần xi lanh khác cần xem xét liên quan đến đệm. Khi khí nén đi vào xi lanh, piston sẽ chuyển động khá nhanh và có khả năng gây ra tác động mạnh lên đầu hoặc nắp cuối. Để tránh gây căng thẳng cho các bộ phận của xylanh và truyền rung động đến phần còn lại của máy, có thể sử dụng đệm ở hai đầu của xylanh. Đối với các xylanh nhỏ hơn, mà nhiều xylanh tác dụng đơn có xu hướng như vậy, các bộ giảm xóc linh hoạt làm bằng chất đàn hồi polyurethane thường được sử dụng. Những tấm cản này được lắp trên nắp đầu và nắp cuối hoặc được tích hợp vào chính piston.

Về kích thước, điều quan trọng cần nhớ là đường kính xi lanh tỷ lệ thuận với lực mà nó có thể tạo ra từ áp suất không khí đầu vào. Công thức sau rất hữu ích:

F = (P x A) – f

F là lực của hình trụ (N); P là áp suất không khí (MPa); A là diện tích piston (mm2); và f là lực cản ma sát (N).

Cũng nên nhớ rằng với các xi lanh tác dụng đơn, một số công bị mất do lực lò xo ngược chiều. Việc giảm lực này phải được tính đến khi định cỡ loại xi lanh này. Đường kính và hành trình là những yếu tố quan trọng nhất cần xem xét trong quá trình tính toán kích thước. Đường kính đề cập đến đường kính piston, xác định lực của nó so với áp suất không khí. Đường kính xi lanh có sẵn được xác định theo loại xi lanh và ISO hoặc các tiêu chuẩn khác. Hành trình xác định piston và cần piston có thể đi được bao nhiêu mm. Nguyên tắc chung là lỗ khoan hình trụ có kích thước càng lớn thì lực tạo ra càng lớn. Kích thước lỗ khoan hình trụ điển hình nằm trong khoảng 8 đến 320 mm.

Một xem xét cuối cùng là phong cách lắp đặt. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, nhiều cấu hình có sẵn. Một số loại phổ biến nhất bao gồm giá treo chân, giá đỡ đuôi, giá đỡ trục sau và giá đỡ thân. Tùy chọn tốt nhất sẽ được xác định bởi ứng dụng cụ thể và các thành phần hệ thống khác.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *